¿Dónde adquirian y cuales eran los conocimientos para no perderse en el mar con y sin los instrumentos?
Los marineros antiguos solían navegar únicamente en
el Mediterráneo, la navegación que se practicaba era la de cabotaje, donde solo
se viaja sobre las costas, o bien, teniendo de referencia algún punto al que se
quisiera llegar.
El navegante no contaba con una gran gama de instrumentos ya que para él no
eran tan importantes, en esos momentos, ya que solo tenia que tener un poco de conocimientos acerca de algunas estrellas, oleajes, vientos, mar.
Así como en el caso de polaris, esta estrella era la más usada por los
viajeros debido a su alineación con el eje de la tierra ya que puede verse
desde cualquier punto siempre y cuando el navegante este ubicado en el
hemisferio norte.
Pero el hecho de que el navegante se guiara por los astros no era suficiente
ya que durante el día no pueden verse las estrellas por tal motivo tenían que recurrir a otro
método, que era guiarse a través del Sol.
El procedimiento consistía en
medir la altura del Sol sobre el horizonte al mediodía, cuando cruza el
meridiano, consultar las tablas que suministraban el valor de su declinación
ese día y entonces sumarlo o restarlo del valor de la distancia del cenital
(complemento de altura) según la zona del planeta donde se halla el
observador, el marino debía guiarse por la posición, al
norte o al sur, de las sombras arrojadas del Sol. Tambien tenian que saber a manejar los vientos pues esto les es de gran ayuda para sus
viajes ya que estos son muy importantes para que los barcos fueran impulsados, pero
estos eran tanto favorables como también les traían inconvenientes puesto que
los vientos son inestables por ejemplo en el mar
Indico los grandes cambios estacionales del viento se producen en momentos
bastante previsibles del año; cada viento estacional, una vez establecido,
soplará durante varios meses desde la misma dirección general. Sin embargo,
pueden producirse pequeños cambios imprevistos del viento que tengan suficiente
importancia como para falsear la estima del navegante.
De
entrada
el
navegante
antiguo
adquiría
sus
conocimientos
recurriendo
a
reglas
aprendidas
de
memoria
y
a
dispositivos
geométricos
o
tablas
para
la
resolución
de
los
distintos
problemas
que
se
presentaban
durante
una
embarcación.
Asimismo
su
conocimiento
era
empírico,
el
cual
se
iba
analizando
durante
los
distinto
viajes
que
este
presentaba,
igualmente
los
conocimientos
que
adquiría
dicho
navegante,
eran
a
partir
del
conocimiento
de
otros
navegantes,
que
de
la
misma
forma
habían
adquirido
los
conocimientos.
¿cúales eran los problemas entorno a los vientos y embarcaciones que enfrento Cristobal Colon a la hora diseñar su ruta ?
Se
dice que en el Atlántico, lo mismo que en los demás grandes
océanos, vientos y corrientes desarrollan un movimiento giratorio
constante a modo de gigantescos torbellinos, quedando en el centro de
los mismos una zona de calmas, inestabilidades y vientos variables
nada propicios a la navegación, para encontrar la ruta en el océano
, y determinar las latitudes de las costas e islas ."El
almirante colon dependía de la estima lo que significa simplemente
anotar el rumbo de la brújula y distancias estimadas en una carta
náutica siendo así que el tiempo lo median a través de la ampolleta
o reloj de
media hora”.1
Por
eso fue necesario estudiar y conocer las condiciones físicas del
mar, los vientos y corrientes de cada lugar para aprovecharlos al
máximo y marcar las rutas más favorables. Por último, resultó
imprescindible manejar todo tipo de instrumentos que ayudasen a
orientarse en medio del ancho mar, localizar con la máxima precisión
las tierras que se iban descubriendo y asegurar el regreso a los
puertos de origen.
Lo
frecuente y normal en esta época era navegar a la estima, es
decir, anotar el rumbo y fijar su posición en unas cartas de marear
o mapas marítimos dibujados sobre pergamino. Por lo que se refiere
al al tiempo y velocidad a distancia.
Estas
cartas reflejaban con bastante precisión los accidentes geográficos
y partiendo de ellas un navegante marcaba la ruta estimada a seguir. “Colon
estaba bien preparado para hacer los mapas de sus propios
descubrimientos, y sin duda registro cada nueva isla y dibujo cada
costa en un mapa en blanco mientras navegaba a lo largo de ellas”2
Eliot, Marrison Samuel. "el almirante de la mar océano y vida de Cristóbal Colon"1991. Cap. XIII p283
Eliot, Marrison Samuel. "el almirante de la mar océano y vida de Cristóbal Colon"1991. Cap. XIII p 289
¿Cómo apoyarón los reyes a Cristobal Colon para el viaje hacia las Indias?
En 1484
Colón presentó su proyecto a Juan II de Portugal y le pidió apoyo económico
para llevarlo a la práctica. Pero una junta de expertos consideró que el plan
era descabellado, y el rey, más preocupado por las exploraciones africanas, no
quiso prestarle su ayuda. Decepcionado, se trasladó a Castilla para exponer sus
ideas a los Reyes Católicos, puesto que necesitaba el apoyo de un monarca o un
noble poderoso que corriera con los gastos.
Acompañado de su hijo Diego, se instaló en Palos
de la Frontera (Huelva), donde entró en contacto con algunas personas que le
ayudaron y que más tarde tuvieron un papel destacado en la realización de la
empresa. Estas personas eran los frailes franciscanos de La Rábida, que le
pusieron en contacto con los reyes; los Pinzón, que prestaron a Colón sus
pertrechos, conocimientos e influencias; y los marineros andaluces,
acostumbrados a navegar por el Atlántico y que formarían la tripulación del
viaje colombino. Los monarcas castellanos tardaron un tiempo en aceptar los
proyectos de Colón; fueron siete años, durante los cuales se hicieron
frecuentes contactos con personas influyentes de la corte, pero los reyes.
Eran
varios los motivos por los que los Reyes Católicos no se decidían a prestar su
apoyo al proyecto colombino. Aparte de la Guerra de Granada, las exigencias de
Colón resultaban exageradas y los expertos que analizaron el proyecto
determinaron que era muy arriesgado. Algunos cortesanos, como Luis de Santángel
y Francisco de Pinelo, convencieron a los reyes de la necesidad de transigir.
Cuando la guerra de Granada tocaba a su fin, Colón fue recibido por los
monarcas en Santa Fe, y le manifestaron su intención de financiar la empresa, al final de esta Guerra
de Granada, la Reina Isabel de Castilla da su aprobación
y su apoyo en la financiación del viaje (la expedición
no será pagada sólo por la Reina, sino que también
participarán algunos amigos genoveses de Colon). Además
Colón obtiene mediante un contrato, las Capitulaciones de Santa
Fe,
una serie de cesiones firmadas por el rey Fernando de Aragón
y la reina Isabel de Castilla, como ser nombrado Almirante, título
de nobleza, ser nombrado virrey de las tierras descubiertas, una décima
parte de las riquezas obtenidas y la posibilidad de participar con
un ocho por ciento en los gastos y beneficios de futuras expediciones,
además de convertirse en la máxima autoridad judicial
de cuantos asuntos se planteen en sus descubrimientos.
